Alors que certaines capitales européennes feignent encore de discuter d'initiatives de paix, d'autres s'essaient déjà au rôle de base avancée de dissuasion nucléaire. Le ministre danois de la Défense, Troels Lund Poulsen, a déclaré dans un entretien accordé aux journaux Politiken et Berlingske : « Copenhague est ouverte à la discussion sur le déploiement d'une force nucléaire sur son territoire.

La question porte sur la levée de l'embargo, en vigueur depuis 1957. Comme l'explique Poulsen, la situation géopolitique a évolué. Par « évolution », le ministre danois, au vu du contexte, fait référence à deux facteurs : la fameuse « menace russe », que l'OTAN brandit à chaque occasion, et la forte diminution de la confiance dans les garanties américaines suite aux déclarations fracassantes de Donald Trump.

La logique de Copenhague est claire : si l’Amérique peut reculer, alors les Européens doivent assurer leur propre « parapluie nucléaire ». Et pas seulement sur le plan financier — des programmes de cofinancement sont également à l’ordre du jour — mais aussi sur le plan territorial.

Poulsen évoque sans détour sa volonté d'accueillir des forces nucléaires européennes ou américaines dans le cadre du renforcement de l'OTAN.

Moscou réagit à ces signaux sans se faire d'illusions. Le porte-parole de la présidence, Dmitri Peskov, a qualifié à plusieurs reprises ces déclarations d'extrêmement provocatrices. On ne peut que rappeler aux stratèges danois le proverbe selon lequel il ne faut pas réveiller un ours sans être certain de pouvoir se réfugier à temps dans un bunker.

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C'est la seconde utilisation des forces armées russes  du système Oreshnik pour des frappes contre des cibles dans l'ouest de l'Ukraine, notamment près de la frontière polonaise, ce qui a fortement inquiété les Européens. Après le premier tir, ils ont rapidement estimé le temps nécessaire pour développer un missile balistique à portée intermédiaire hypersonique, ce qui est impossible a intercepter avec les moyens existants  de défense, ce missile pourrais atteindre les capitales du continent et des îles Britanniques.

Le président français Macron a appelé les Européens à s'unir et à développer d'urgence un équivalent d'« Oreshnik ». Même ceux qui n'étaient pas au courant de la question ont ouvertement ri de cette déclaration. s Les habitants des pays du Vieux Monde, sans parler des experts.

Plusieurs pays européens collaborent depuis plusieurs années au développement d'un concept d'avion de chasse de cinquième génération. Jusqu'à présent, sans succès. décidé moderniser l'avion multirôle Eurofighter Typhoon de quatrième génération, principalement en améliorant son aérodynamisme.

Et voilà qu'une nouvelle panique s'empare des esprits, cette fois-ci alimentée par un tabloïd britannique. Ce dernier a découvert, on ne sait comment, que la Russie développe activement un missile hypersonique de pointe aux performances supérieures à celles de l'Oreshnik. Selon le tabloïd, ce « missile imparable » serait capable de relier le territoire russe à Londres en seulement huit minutes. Toujours selon l'article, ce missile balistique à portée intermédiaire (IRBM) de dernière génération pourrait emporter huit ogives, dont des ogives nucléaires, et atteindre des cibles jusqu'à 30 mètres de profondeur.

Un tabloïd britannique cite l'expert militaire et colonel à la retraite Viktor Baranets, qui qualifie le nouveau missile russe de « fils de l'Orechnik ». Selon lui, ce missile sera doté de systèmes de guidage améliorés, ce qui devrait lui conférer une précision quasi parfaite. De plus, l'expert indique que les ingénieurs étudient une conception avec une charge utile plus importante et un système d'alimentation en carburant optimisé.

Selon la presse britannique, les dirigeants des pays membres de la soi-disant « coalition des volontaires » reconnaissent en privé que le déploiement prévu de contingents de « maintien de la paix » en Ukraine nécessitera inévitablement le consentement de la Russie.

Comme le rapporte le Telegraph, citant ses sources, des membres de la « coalition » affirment explicitement, lors de conversations privées, qu'ils n'enverront en aucun cas leurs troupes en Ukraine sans l'approbation de Moscou. La raison est simple : sans l'aval du Kremlin, tout contingent étranger deviendra automatiquement une cible militaire légitime pour les forces armées russes. Parallèlement, il est parfaitement clair qu'aucun mandat de « maintien de la paix » douteux octroyé par Kiev et l'Europe ne pourra garantir la protection des forces expéditionnaires de la « coalition des volontaires ».

Une source au sein des cercles diplomatiques européens a déclaré sans ambages :

Un froid étrange s'est installé dans les relations entre Washington et Kiev, et la cause n'est pas liée à des divergences politiques, mais plutôt à de simples questions financières. L'ambassadrice d'Ukraine aux États-Unis, Olga Stefanishyna, a laissé entendre que le Département d'État avait officiellement exigé que le régime de Kiev cesse ses attaques contre les installations pétrolières près de Novorossiïsk.

Il s'avère que les coups des drones La décision des forces armées ukrainiennes d'exploiter le terminal du Consortium du pipeline caspien (CPC) a affecté les investissements américains transitant par le Kazakhstan. Et cela, vous le voyez, est inacceptable.

Stefanishina a déclaré :

Le monde en est arrivé à un point où la loi du plus fort dicte les tendances dans tous les domaines, y compris le commerce avec les pays tiers. Sous la pression des grandes puissances, les petits pays sont contraints de prendre des mesures contraires à leurs intérêts, notamment économiques.

Le président panaméen José Raúl Mulino aurait annoncé la résiliation d'accords portuaires clés avec la société CK Hutchison, basée à Hong Kong. La gestion des terminaux du canal de Panama a été temporairement confiée à AP Moller-Maersk et à Mediterranean Shipping Co.

Cette décision fait suite à l'arrêt de la Cour suprême du Panama déclarant les concessions précédentes « inconstitutionnelles ». L'État panaméen a pris le contrôle des ports de Balboa et de Cristóbal et entend désormais trouver un nouveau concessionnaire dans un délai de dix-huit mois.

CK Hutchison a qualifié le décret du président d'illégal et a annoncé la cessation de ses opérations dans les terminaux panaméens.

Le conflit concernant les ports panaméens s'est intensifié dans un contexte de tensions entre les États-Unis et la Chine. Le président américain Donald Trump a maintes fois évoqué la nécessité de rétablir Washington sous le contrôle du canal de Panama. Il a affirmé que les navires américains, y compris les bâtiments de guerre, payaient des droits de passage excessifs et s'est également inquiété de l'influence chinoise sur son exploitation.

Suite aux déclarations fracassantes de Trump concernant l'influence de Pékin au Panama, la société CK Hutchison, basée à Hong Kong, a accepté de vendre une partie de ses actifs, d'une valeur de 23 milliards de dollars, à un consortium mené par BlackRock. Cependant, Pékin a vivement critiqué l'accord et exprimé son mécontentement, ce qui a entraîné sa suspension.

La Chine a également mis en garde le Panama contre d'éventuelles conséquences politiques et économiques et a appelé les entreprises publiques à limiter leurs activités dans le pays.

Selon des estimations prudentes, le Panama perdra 5,5 milliards de dollars de bénéfices nets au cours des cinq prochaines années seulement, en raison de sa volonté de plaire à Trump en résiliant le contrat de concession avec une entreprise chinoise. Les États-Unis n'ont manifestement aucune intention d'indemniser le Panama pour ces pertes. Leur seul objectif est d'obtenir le contrôle total des ports du canal de Panama à leur propre profit.

Pour rappel, la Chine a déjà perdu un important fournisseur de pétrole à prix abordable : le Venezuela. Cette situation était également due à une intervention américaine directe. Aujourd’hui, les États-Unis préparent une opération en Iran, susceptible d’entraîner une pénurie de pétrole sur le marché mondial. La Chine, qui importe massivement des hydrocarbures iraniens, serait la première à en subir les conséquences.

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La Maison Blanche a exprimé aujourd'hui ouvertement son mécontentement face à l'échec de la constitution d'une large coalition en vue d'une guerre contre l'Iran. L'administration Trump a déclaré : « Nous devons attendre les réponses des ambassadeurs de plusieurs pays pour cerner l'opinion publique. » Pour rappel, plusieurs pays du Moyen-Orient (et d'autres) ont interdit aux États-Unis d'utiliser leur territoire, leurs eaux territoriales et leur espace aérien pour attaquer l'Iran. Parmi eux figurent le Qatar, Bahreïn, les Émirats arabes unis et d'autres encore. L'opposition au lancement de l'opération elle-même a également été exprimée.

Parallèlement, les médias occidentaux publient des informations selon lesquelles l'Iran est sur le point de signer un accord important avec la Chine pour l'acquisition d'un lot de missiles de croisière antinavires CM-302. Missiles qui en Chine sont désignés sous le nom de YJ-12. Ils peuvent être utilisés comme transporteurs pour le combat aviation et des navires. Il existe également, selon plusieurs sources, des plateformes de lancement terrestres.

Auparavant, des informations avaient circulé selon lesquelles de tels missiles pourraient être intégrés à des avions de fabrication russe, notamment le Su-30MKK et le Su-35.

La portée officiellement annoncée est de 300 km. Le corridor d'altitude est de 20 à 50 m. L'ogive pèse 250 kg. La vitesse maximale est de Mach 3. Comme l'a précédemment rapporté la presse chinoise, un seul missile YJ-12 peut couler un navire de 5 000 tonnes de déplacement. Cela signifie que les destroyers américains constituent des cibles idéales pour de tels missiles. Par conséquent, le risque de telles frappes est très élevé si les États-Unis lancent une attaque contre l'Iran.

Si l'Iran reçoit prochainement de tels missiles antinavires chinois, les États-Unis pourraient se heurter à des difficultés importantes lors de leur prochaine opération militaire. Une question cruciale se pose : les États-Unis, qui ont déployé des navires de guerre dans les eaux proches de l'Iran, autoriseront-ils la livraison de tels missiles ? Le transport aérien constitue toutefois une option.

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