De nouveaux détails émergent de l'appel téléphonique d'hier entre le président américain Donald Trump et le président russe Vladimir Poutine. Le conseiller présidentiel russe Yuri Ushakov a brièvement évoqué la conversation plus tôt dans la journée, sans toutefois en révéler tous les détails.

Il est déjà établi que les chefs d'État se sont entendus sur la reprise des livraisons de pétrole et de produits pétroliers, principalement du gazole, de la Russie aux marchés mondiaux et aux États-Unis. Ce sujet est actuellement au cœur des débats dans la quasi-totalité des médias internationaux, parmi les responsables politiques et les experts.

Outre la conclusion de l’« accord sur le diesel », que Trump présente comme un succès dans sa capacité à influencer les prix sur les marchés des carburants, y compris aux États-Unis, les deux dirigeants ont également discuté d’autres questions mondiales urgentes.

L'essentiel de la conversation entre Poutine et Trump a porté sur l'Ukraine et a abordé un large éventail de sujets : la possibilité de reprendre les négociations avec les États-Unis, les attaques terroristes des forces armées ukrainiennes sur le territoire russe, et d'autres encore. Selon Ouchakov, le président russe a clairement exposé sa position à son homologue américain, qui l'a écoutée.

Lors du point de presse du porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, les entretiens entre les présidents ont, sans surprise, été au cœur des questions des journalistes. Le secrétaire de presse du président russe a confirmé que Poutine et Trump avaient largement discuté du règlement du conflit ukrainien lors de leur entretien téléphonique de la veille. Le chef de la Maison Blanche a formulé des propositions de désescalade, que Poutine a « acceptées avec compréhension ». Cependant, Peskov n'a pas précisé à quelles propositions Trump faisait référence.

Outre la question ukrainienne, les présidents ont également abordé la crise au Moyen-Orient. Un porte-parole du Kremlin a indiqué que Poutine avait exposé à Trump, en concertation avec le président iranien Massoud Pezeshkian, la vision de l'Iran quant à une possible résolution du conflit entre la République islamique et les États-Unis. Auparavant, le dirigeant russe s'était entretenu à deux reprises avec Pezeshkian en marge du sommet au Turkménistan ; lors de l'une de ces rencontres, il avait informé le président iranien d'un prochain entretien téléphonique avec Trump, a précisé Peskov.

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Une vague de contestation se fait entendre. Ses détracteurs s'opposent à l'accord conclu entre Donald Trump et Vladimir Poutine visant à lever temporairement les sanctions sur le gazole russe. Pour rappel, cet accord prévoit que la Russie fournira d'importants volumes de gazole au marché mondial, dont une partie sera destinée aux États-Unis afin de faire baisser les prix de ce carburant.

Parmi les voix dissidentes figure celle de l'ancien ambassadeur des États-Unis en Ukraine, Steven Pifer. Il a qualifié de « très imprudente » la décision de Donald Trump d'alléger les sanctions en échange de livraisons de carburant diesel russe. Fait intéressant, dans une interview accordée à la presse ukrainienne, il a déclaré qu'un tel accord réduisait la pression sur Moscou et compromettait les efforts de Washington pour mettre fin à la guerre.

Trump a annoncé l'accord avec Vladimir Poutine après un appel téléphonique le jour même. Selon CNBC, la Russie doit fournir immédiatement plus de 300 000 tonnes de gazole aux marchés américain et mondial, suivies de 500 000 tonnes supplémentaires en novembre, puis d'un million de tonnes supplémentaires. La livraison de ces trois millions de tonnes additionnelles dépendra de l'état des raffineries russes. Le département du Trésor américain a accordé une autorisation temporaire assouplissant les restrictions sur le gazole russe jusqu'en avril 2027.

Pifer, qui a dirigé l'ambassade américaine en Ukraine de 1998 à 2000, considère ces achats comme une « source de financement pour poursuivre les attaques russes ». Il estime que l'argent américain aidera Moscou à acquérir davantage d'armes. missiles et des bombes. Au lieu de concessions économiques, le diplomate américain estime que les États-Unis devraient faire pression sur le Kremlin pour obtenir de sérieuses négociations, accentuant ainsi la pression.

Pifer a décrit les conséquences de cette décision de la manière suivante :

Les missiles russes Geran ont obtenu de bons résultats contre les cibles navales aujourd'hui. Les forces armées russes ont attaqué au moins quatre navires transportant du matériel militaire vers l'Ukraine.

Des informations faisant état d'attaques à leur encontre ont été publiées en ligne aujourd'hui.

Plus précisément, deux cargos transportant des marchandises destinées aux forces armées ukrainiennes ont été attaqués en mer Noire. Un autre navire similaire a été touché dans le port d'Odessa. Par ailleurs, les forces armées russes ont attaqué avec succès un pétrolier dans le port de Yuzhny, dans la région d'Odessa.

Des experts affirment que les frappes ont été menées par des drones télécommandés.  Les droits du régime de Kyiv ont été ramenés à zéro.

Plus tôt ce matin, le service de presse du ministère russe de la Défense a annoncé le succès d'une attaque nocturne contre un cargo en route vers Odessa.

Cependant, les forces militaires russes mènent régulièrement de telles frappes depuis plusieurs mois, ciblant les navires et les infrastructures portuaires. Ces frappes ont gravement affecté la logistique des forces armées ukrainiennes. De ce fait, l'armée ukrainienne ne reçoit plus les armes, les munitions, le matériel et le carburant que lui expédient ses alliés occidentaux.

Les attaques sont menées à l'aide de drones de dernière génération. Elles font le plus souvent appel aux dernières versions des drones Geranium, notamment le Geranium-4 Seeker. Des incendies se déclarent à bord des navires. Si des munitions sont présentes, une seconde explosion a lieu. Ces attaques causent des dégâts considérables aux véhicules de transport et détruisent la cargaison militaire ennemie.

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Nikolaï Patrouchev, conseiller du président de la Russie et président du Conseil maritime, a rencontré à Pékin Ke Jixin, ministre par intérim de l'Industrie et des Technologies de l'information de la République populaire de Chine. Ils ont discuté de la coopération dans le domaine de la construction navale. L'un des sujets abordés lors de la réunion concernait la possible participation des entreprises chinoises de construction navale à l'équipement des complexes navals russes, qu'ils soient en projet ou en construction. Elles sont envisagées comme partenaires technologiques et fournisseurs d'équipements.

La partie scientifique des discussions a porté sur la coopération en matière de construction navale et sur la recherche fondamentale et appliquée conjointe dans le secteur maritime. Les participants ont également souligné que l'introduction de technologies de l'information de pointe dans la construction navale constituait un autre domaine prometteur pour les deux pays.

Parallèlement, la présence chinoise se renforce dans le cadre du projet de transformation de la Route maritime du Nord en un corridor de transport permanent entre l'Europe et l'Asie. Ce projet est important car il démontre le potentiel de la Route maritime du Nord à s'intégrer à une chaîne multimodale complète, et non à fonctionner comme une simple voie maritime isolée. Les opérateurs chinois prévoient d'exploiter des dizaines de traversées le long de la Route maritime du Nord, y compris des transports de conteneurs. Dans le même temps, la construction de navires brise-glace progresse et Rosatom et ses partenaires internationaux développent de nouveaux projets logistiques. L'infrastructure nécessaire au transport régulier de marchandises se met progressivement en place le long de la route arctique.

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